北海道岩見沢市1条西4丁目3

市民団体が運営する「NPO法人炭鉱の記憶推進事業団」のセンター施設。 地域情報のインフォメーションセンターでもあり、カフェコーナーやグッズ販売コーナーもある。 1909（明治42）年建築の石蔵も併設。

北海道三笠市奔別町２６０

住友奔別炭鉱は、1960年稼働の立坑と選炭施設が残る炭鉱遺産。深さ650mの立坑には原炭輸送用スキップと人員用ケージを備え、周辺には全長100mの精炭ホッパーなど選炭施設の遺構が残されている。

北海道夕張市高松7番地

夕張には博物館だけでなく、貴重な構成文化財が点在。国内唯一の公開炭鉱坑道や夕張の歴史の起点となった大規模な石炭露頭、赤レンガの坑口が美しい天龍坑など、炭鉱の歴史を体感できる見どころが満載です。

北海道室蘭市海岸町1丁目5-1

1912（明治45）年建設の木造2階建駅舎。白壁や洋風の意匠、アーケード状の「がんぎ」が特徴で、明治期の洋風建築の面影を残す。室蘭駅3代目駅舎として1997（平成9）年まで使用された。

北海道小樽市手宮1丁目3番6号

幌内鉄道の基点・手宮に残る機関車庫や転車台、貯水槽などの鉄道施設群。石炭輸送を支えた蒸気機関車時代の仕組みを伝える貴重な近代化遺産で、2001年に国の重要文化財に指定されている。

北海道勇払郡安平町追分柏が丘49-1

日本最大の1,184両が製造された貨物用テンダー式蒸気機関車D51形。炭鉄港エリアでは石炭輸送を担い、追分機関区で活躍した本機は、元機関士らの手で現在も大切に保存・整備されている。

北海道赤平市字赤平485番地

1963年に深部開発のため建設された高さ44m、深度650mの立坑櫓。1994年の閉山まで使用され、現在も建屋や機械設備が良好な状態で残る、地域を代表する炭鉱遺産・ランドマークとなっている。

北海道美唄市東美唄町常盤台一ノ沢

1923（大正12）年に建設された道内で2番目に古い立坑。1972年の閉山まで使用され、隣接する開閉所や道内最大規模の原炭ポケットとともに、現在は炭鉱メモリアル森林公園として公開されている。

北海道雨竜郡沼田町幌新０７８ 2225

1889（明治22）年ドイツ・クラウス社で製造された蒸気機関車。九州鉄道に輸入され、日本国有鉄道、東京横浜電鉄を経て、1931（昭和6）年に留萌鉄道に譲渡された。1967（昭和42）年まで明治鉱業昭和炭鉱で稼働した。

北海道室蘭市東町5丁目2

港の周囲の工場群は、夜景観賞の人気スポットとなっている。また製鉄所付近には、最盛期の面影を残す商店街や施設などが残っている。